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今天11月9日，距上月【上海出租車起步費于10月8日起上調(diào)為14元】上海出租車價格調(diào)整剛剛滿一個月，小編從各大出租車公司師傅了解到普通車型日均差次和營收無明顯變化，途安車日均增長近70元。

上海出租車司機師傅給小編算了一筆帳：

普通車型起步價上漲1元，但因取消了1元燃油附加費，在3公里以內(nèi)的車程，路上又不堵的話，相當于沒漲價；

3公里—10公里以內(nèi)的車程，單價從2.4元/公里上漲至2.5元/公里。也就是說，如果車程在10公里以內(nèi)，路上又不堵的話，漲價不會超過0.7元；

此次調(diào)價超遠距離加價從10公里起改成了15公里起，每公里運價加50%，在不擁堵的情況下，11公里—40公里的車程，費用比調(diào)價前還便宜；

當然，如果一旦遇上擁堵，費用就會增加。原先時速低于12公里或等候時，每5分鐘算1公里�，F(xiàn)在，每4分鐘算1公里，15公里以內(nèi)每分鐘花費0.63元，漲了0.15元，15公里以上每分鐘花費0.94元，漲了0.22元，夜間加價就更貴。如果路程遙遠，車費上漲幅度將不小，這也和“車距越遠，污染排放越多，承擔更多費用”的原則相符。

而小編也從身邊的朋友了解到，出租車價格剛上調(diào)時還特意減少做出租車的次數(shù)，也該意選出租車車型，不過做過幾次以后感覺價格跟之前也并無多大漲幅，所以也基本上恢復了之前出門打出租車的次數(shù)。而強生、大眾、海博等出租車企多名司機，他們一致反映：這次調(diào)價對客運量影響不大，司機收入變化也不明顯。大眾出租表示，普通車型差異不大，調(diào)價后也就日均增長5—6元，途安車日均增長66—67元。海博出租表示，途安車型每日營收增長20元，比原來增長10%；非途安車，起步價是14元/3公里，每日營收基本和原來差不多。

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