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從上海汽車租賃公司了解到四月份滬牌價格最低中標價和平均中標價定格在8.39萬元和8.41萬元。4月20號進行滬牌拍賣會，滬牌價格也在"最嚴新規(guī)"及其它政策雙重打擊下，止?jié)q回落停止之前一直上漲勢頭，本月最低成交價和平均中標價雙雙回落，分別下降6900元、7797元。

自從上個月滬牌價格拍出歷史最高價：9.3萬的高價以來，滬牌的價格就被社會推上爭議，當然上海為了控制車輛保有量的增加而采取控牌措施，然而市場需要量卻依然強勁，直接導致滬牌價格直線上升，更被網(wǎng)友戲稱為：史上最貴的鐵皮，也許它算不上世界上最貴的鐵皮但不過應該算了上中國史上最貴的鐵皮，而滬牌拍賣的收入主要用途并沒有向社會公布它的去向，這更讓人們對它保受爭議。在社會輿論的壓力下，上海車管所也決定適時公布其費用去向。

設定“警示價”是本月滬牌拍賣與以往最大的不同。10時—11時首次出價階段最高只能出前三個月加權平均價8.36萬元，使得滬牌完全失去了上漲空間。4月20日出價第一階段，11時前最低成交價就封在8.36萬元，說明當時已經(jīng)有超過額度投放數(shù)量的投標者都出了警示價，所有人都要在第二個出價階段比拼手速和網(wǎng)速。拍賣的第二階段也發(fā)生了明顯變化。以往拍賣第二階段最終最低成交價一般比第一階段高2000—3000元，但昨天只高了300元，不僅普通投標者大呼意外，許多代拍公司也“始料未及”。
　　為何會產(chǎn)生意外？一名專業(yè)代拍公司的銷售人員分析，這可能是因為第一階段8.36萬元封頂后，所有人擠在第二階段，競爭異常激烈。根據(jù)往常經(jīng)驗，拍牌者習慣把第二階段兩次修改機會留在最后1分鐘甚至30秒內(nèi)使用，昨天最后30秒最低價還停留在8.36萬元，突然間大量投標者同時改價，導致網(wǎng)絡嚴重延遲，拍賣結束前比8.39萬元高的出價都沒辦法被系統(tǒng)接受。
　　創(chuàng)出新高的投標人數(shù)也是本月滬牌難拍的原因之一。本月私車額度投放1.1萬輛，本已是歷史最高；但本月投標人數(shù)達到26174人，同樣刷新紀錄。2.6萬人是否都是“剛需”？業(yè)內(nèi)人士認為，目前上海出臺了一系列限制政策，滬牌投機炒作空間不大；但也不排除本月降價預期下，許多還沒買車的市民搶購“便宜滬牌”的可能性。業(yè)內(nèi)人士表示，在“警示價”繼續(xù)作用和其他新政策有望繼續(xù)出臺的情況下，滬牌價格上漲勢頭將得到抑制，市民不必太過著急。
　　4月20日拍賣結束后，市政府管理部門也表示，下月拍賣“警示價”還將繼續(xù)實施，至于“警示價”為多少、是否還是前三個月的加權平均價，上海包車還待進一步研究確定。