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廣大消費(fèi)者迎來了油價再次下跌的好消息，但受消費(fèi)稅再次上漲影響，此次下調(diào)幅度也相應(yīng)縮水。按照國家發(fā)改委要求，從今天零時起，汽、柴油零售價格每噸分別降低170元和400元，折合90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.13元和0.34元。受此影響，深圳汽、柴油價格也相應(yīng)下調(diào)，每升降價0.14至0.34元。

　　這是今年內(nèi)國內(nèi)油價連續(xù)第九次下調(diào)。11月29日，國家年內(nèi)首次上調(diào)成品油消費(fèi)稅與油價下調(diào)幅度相同，汽、柴油價格調(diào)整因此擱淺。實際上，本次降價為成品油價“十連跌”。剔除11月29日成品油價格不做調(diào)整，新機(jī)制運(yùn)行一年半以來，國內(nèi)成品油零售價格經(jīng)歷了12漲17跌12次擱淺，共計41輪調(diào)價周期。7月以來90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了1.11元和1.25元，國內(nèi)汽、柴油零售價格已普遍回落至“6元時代”。

　上海g瑞旭租車網(wǎng)相關(guān)分析人員表示，按現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制測算，本次汽、柴油價格每噸可分別降低670元和640元。根據(jù)12月12日財政部、國家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，自12月13日零時起汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元，折合每噸影響汽、柴油價格分別少降500元和240元。

　　隨著十連跌的逐一兌現(xiàn)，國內(nèi)成品油市場利空因素彌漫全場，后市成品油價格或?qū)⒃俣认碌�，不排除出現(xiàn)“十一連跌”的可能。

　　昨天，多位成品油分析師表示，成品油價格“十連跌”，使得廣大車主的用油成本大幅下降，而物流企業(yè)則是最大的贏家。上海租車網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士測算，本輪調(diào)價將降低企業(yè)的運(yùn)輸成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少1361元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8升油的車型，調(diào)價后私家車主每月將減少21元左右的用油成本。

　　動態(tài)  分析

　　提稅會成常態(tài)嗎？

　　短期連續(xù)上調(diào)成品油消費(fèi)稅釋放出怎樣的政策信號？如果油價繼續(xù)跌，調(diào)稅會成為常態(tài)嗎？提稅和公路收費(fèi)是否重復(fù)征收？針對社會關(guān)注的諸多熱點(diǎn)問題，新華社記者進(jìn)行了采訪。

　　“提稅對外釋放出中國借助強(qiáng)化消費(fèi)稅杠桿作用，實行更強(qiáng)硬節(jié)能減排政策的信號�！必斦�部財科所所長劉尚希對記者說。

　　很多人關(guān)心，如果油價再下跌，成品油會第三次提稅嗎？成品油消費(fèi)稅與油價會由此掛鉤，成為一種常態(tài)化調(diào)整嗎？將來油價漲起來，消費(fèi)稅會下調(diào)嗎？

　　劉尚希認(rèn)為，目前沒有形成成品油消費(fèi)稅和油價掛鉤機(jī)制的跡象，兩次提稅主要還是出于減少燃油消費(fèi)的考慮。“消費(fèi)稅率會不會再次調(diào)整不好說，取決于環(huán)境的改善�！�

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，通常國內(nèi)油價如上漲到130美元，則成為國家采取應(yīng)對措施的價格“天花板”。鑒于目前國內(nèi)油價已較年初大幅下跌，兩次上調(diào)成品油消費(fèi)稅是否意味著目前油價也已跌到“地板價”值得關(guān)注。此前我國首次上調(diào)成品油消費(fèi)稅后，有人提出質(zhì)疑：當(dāng)前多條高速公路仍然收費(fèi)，是否與成品油消費(fèi)稅形成重復(fù)征稅？

　　劉尚希解釋說，成品油稅費(fèi)改革，以稅替代的是政府還貸二級公路收費(fèi)，高速公路收費(fèi)等其他道路交通收費(fèi)不屬于取消范圍。因此與成品油消費(fèi)稅不存在重復(fù)征稅的問題。

上海瑞旭租車小編認(rèn)為好不容易把油價降下來，結(jié)是消費(fèi)稅又提高了，這是變向地造成油價下跌的好處縮水，看來、、、不想說了，大家都懂了，說多了也沒有意思。