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改革開放三十年以來，特別是最近十年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，國民生產(chǎn)總值也是高速增長，人民生活水平也是越來越高，特別是上海市經(jīng)濟(jì)的增速一直走在全國之首，隨著人民生活水平及收入水平的不斷提高，小客車也越來越多走進(jìn)百姓生活中，沒有想到小時候見到小客車跟著小客車跑的情景一去不復(fù)返。真此一時彼一時，在這里還是得非常感謝小平同志及后來各位國家領(lǐng)導(dǎo)人帶著我們不斷進(jìn)行國家經(jīng)濟(jì)改革，讓我們的生活水平不斷得到提高。

小客車快速進(jìn)入家庭中，雖然它給我們帶來的便利，使我們出行更加方便，隨著它的快速增長，產(chǎn)生的幅作用也是越來越明顯，讓我們出行道路更加擁堵，尾氣排放量越來越大，空氣污染越來越嚴(yán)重，目前上海小客車保有量為178萬輛，250萬車輛是極限容量，而此極限值的估算是建立在當(dāng)前小客車使用量下降25%的前提下，否則這一數(shù)值將更低。因此白皮書中提及，未來十年，中心城小客車交通量的增幅要控制在20%以內(nèi)。此外，如上海交通無法控制正常運(yùn)行，有關(guān)部門將加快研究并出臺長期在滬使用的外省市號牌機(jī)動車的管理政策措施。

針對上海小客車保有量不斷增加及道路越來越擁堵的問題，對此上海市交通管理局出臺新版《上海市交通發(fā)展白皮書》，此白皮書提到未來十年上海交通發(fā)展將圍繞安全、暢達(dá)、高效、綠色、文明等五個方面開展目標(biāo)。在上海交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)中，實現(xiàn)中心城內(nèi)平均出行時間45分鐘以內(nèi)。與此同時，為優(yōu)化公共交通，會上提到今年會繼續(xù)新辟“最后一公里”，將線路拓展到100條。

白皮書中提出，軌道交通建設(shè)被列為首要目標(biāo)，申城將形成800公里以上的軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，并推進(jìn)地面公交路權(quán)優(yōu)先，力爭形成約500公里的公交優(yōu)先道。內(nèi)環(huán)線內(nèi)公共交通站點將做到300米半徑全覆蓋，內(nèi)外環(huán)間、新城、新市鎮(zhèn)實現(xiàn)公共交通站點500米半徑全覆蓋，所有行政村公交通達(dá)率達(dá)到100%。

《上海小客車保有量178萬輛，擬針對外牌小客車研究出臺管理新政》此方由上海租車：www.21wxw.com小編兵撰寫，小編在此認(rèn)為：人們生活水平不斷提高，老百姓手上有錢它就會想辦法來提高自己的生活質(zhì)量，買輛小客車來開開也是理解的，必竟也是方便自己出行方便，但是小編認(rèn)為隨著小客車保有量不斷增加，尾氣污染越來越嚴(yán)重等問題，上海市應(yīng)該多扶持一些上海租車公司的發(fā)展，并在研發(fā)和推廣電動汽車等項目多投入一些政策和資金支持，特別是先電動公交汽車可以先行推廣起來，隨著電動汽車技術(shù)不斷成熟相信在未來不久的一天在越來越多的電動汽車走進(jìn)百姓家庭，得到百姓的認(rèn)可。同時加大交通道路改造工程、軌道交通建設(shè)，讓我們的出行更加方便。而不是一味針對外牌采取政策，因為滬牌實在是太貴了，老百姓買不起滬牌只能轉(zhuǎn)頭想外牌的方法。還有一點就是能買的起十萬以上車的人基本上都能買的起滬牌，再說滬牌持有量是增速最快了，上海市交通管理局應(yīng)該多想想基本方法而不是一味拿外牌來說事，這樣也只能治根不治本。