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    最近這幾年由于大家對(duì)環(huán)境、空氣污染關(guān)注度越來(lái)越高，新能源電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用也越來(lái)越得到更多人的關(guān)注，這不上海就繼續(xù)根據(jù)自身城市的發(fā)展繼續(xù)推廣電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用，更是繼續(xù)延續(xù)“購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)送滬牌”的優(yōu)惠政策來(lái)吸引上海市民更多參與購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)隊(duì)伍中。

    上海租車(chē)網(wǎng)11月1日消息：據(jù)《i時(shí)代報(bào)》報(bào)道，記者昨天從市新能源汽車(chē)推進(jìn)辦獲悉，2015年上海計(jì)劃新到增1萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，并布局6000個(gè)充電樁。在國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案9月落地后，上海私人購(gòu)置新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方案也基本保持不變，其中最受關(guān)注的購(gòu)電動(dòng)車(chē)贈(zèng)免費(fèi)牌照政策有望延續(xù)。


    上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)辦主任劉建華透露，本市已向上級(jí)部門(mén)申報(bào)了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案，并于近日獲批。劉建華說(shuō)，根據(jù)上海遞交的方案，上海計(jì)劃到2015年底新增1萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中小型乘用車(chē)為7000輛，另外3000輛為大型商用車(chē)。方案還計(jì)劃在全市布局6000個(gè)充電樁。

    在9月公布的新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼新政中，純電動(dòng)乘用車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼由續(xù)駛里程的多少來(lái)決定。與舊版補(bǔ)貼方案相比，補(bǔ)貼最高限額仍設(shè)定為6萬(wàn)元，但與按照電池組能量確定金額的舊版補(bǔ)貼政策相比，此次補(bǔ)貼力度已明顯有所降低。

    以目前上海市場(chǎng)在售的電動(dòng)車(chē)為例，上汽E50的續(xù)航里程為120公里，按照新政策應(yīng)享受3.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，相比此前5.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼下降了1.9萬(wàn)元。盡管?chē)?guó)家補(bǔ)貼力度有所下降，但諸如上汽E50等電動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)報(bào)價(jià)目前仍未作出調(diào)整。 

   到今年年底，試行近一年的上海私人購(gòu)置新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策也將到期。劉建華表示，將力爭(zhēng)保持政策穩(wěn)定性，其中免費(fèi)牌照政策基本確保延續(xù)，因?yàn)槟壳吧虾?萬(wàn)張新能源車(chē)額度只使用了300多張。

   上海租車(chē)公司認(rèn)為現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)不能得到廣大群眾的認(rèn)可主要是由于兩方面：

1、電動(dòng)汽車(chē)電池蓄航能力，電動(dòng)汽車(chē)電池一次性充滿(mǎn)電需要多長(zhǎng)時(shí)間，能最大限度跑多遠(yuǎn)，出外地半路上突然沒(méi)電找充電的地方是否方便，而且購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)后汽車(chē)電池是否跟電動(dòng)車(chē)一樣，三年以后需要更換一次，是否有以舊換新的政策支持，這些都是很關(guān)鍵的問(wèn)題。

2、普及電動(dòng)汽車(chē)的情況下，充電樁更應(yīng)該先行一步大范圍建設(shè)，最好中國(guó)每一個(gè)加油站都配有二、三個(gè)充電樁當(dāng)然了，建設(shè)普及充電樁需要一定的時(shí)間，我們應(yīng)該也需要給政府一些時(shí)間。每個(gè)城市公交車(chē)應(yīng)該逐步更換成電動(dòng)公交車(chē)，上海在這一方面做了還是相當(dāng)不錯(cuò)了。

我想如果能滿(mǎn)足以上兩點(diǎn)的話(huà)電動(dòng)汽車(chē)大范圍普及，走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)也就指日可待了。我想幾十年以后跑在路上的汽車(chē)有60%的車(chē)輛是電動(dòng)汽車(chē)那我們國(guó)家就真正的在新能源汽車(chē)這一塊走在世界的前沿。